易水居: 驴行散记

夜富士(二)—夜登

Thu, 04 Sep 2008 12:22:33 GMT

8月15日，19:50，新宿。

上午背着我的50L的登山包就去了公司，晚上一下班就直接背上包去车站了，看着自己的形象，没有一点像上班族。

19点50的汽车，不算夜行巴士，很快就晃到了富士山麓——河口湖五合目。因为是夜晚，外面只有黑幕中的点点灯火。开始还在市区，尚有点城市的感觉，很快，就发现自己身处一片黑暗之中，些许的灯火，根本无法驱走无尽的黑夜。日本就是这样，在以东京市区为中心的很小的一块区域里，塞了大量的人口，而一旦出了这个区域，人烟稀少，而两者之间，泾渭分明。半车日本人半车外国人，欧美人，阿拉伯人都有，都说爬富士山的外国人比日本人多，看来非虚。路上，最吸引眼球的当属富士集的游乐场，夜色下的过山车看起来很是过瘾，想来，坐上的感觉更好。

22:10，河口湖五合目

2个多小时后，车到达五合目。从海平面，到了2300米的高度，下车的时候，明显的感觉到了寒意，有了秋末的感觉。人已在富士山麓，抬头，就可以看到富士山，近在眼前的富士山，要仰头才能看到全景。正好是农历十五左右，圆月高挂，有云，但不影响沐浴月光。

本来打算一个人登山的，不过下车碰到一队中国人在讨论行程，也就本着独行驴——一个人出发，在路上找寻旅伴——的原则，加入了这个小队，12个人，加我正好凑成了13人。不过，很可惜的是，最终只有10个人到了顶上。

22:30，出发

稍作休整，开始了向山顶的行军。自古华山一条道，上富士山的道很多，从各个登山口上，但决定了登山口也就剩下了唯一的道，不用担心迷路。从登山口的五合目开始，分5段，到山顶为十合目。

五合目到七合目比较轻松，石板道，松软的沙石道，身后是富士五湖，不过夜色中看得不是太清楚。七合目的后半段开始，进入了考验阶段，一直到本八合目为止，有不少坡度不小的登山道。道上都是裸露的岩石，踩着石头，基本都是手脚并用的上去，不过有了两根登山杖的帮助，四足行动，轻松了不少。

整条山路上都是人，排着队依次上，近处，是攀登的人龙，远处，是头灯手电照出的灯路，以及山小屋的灯光；再远处，就是一轮满月，很大，很亮，很近。

原本打算到了顶上看日出的，不过，这次团队行动的速度比计划慢了点，到达3360米左右的本合目的时候，已经是4点多了，已经有天亮的趋势了，就决定看完日出继续向上。

3400米的地方，夜里的温度已经降到了个位数，而且风很大，高处，没有遮挡，风声盈耳。大家都穿上了过冬的装备，羽绒服或是大衣，再加上山上两堆未曾化去的雪，甚至怀疑现在的季节不是盛夏，而是严冬。

就这么，在山顶，大家停下来，等待太阳的升起，面朝东方，远端，有红晕渐渐泛起。

未完待续。（明天晚上去尾濑国家公园，后天继续）

夜富士（一）

Tue, 02 Sep 2008 12:00:24 GMT

富士山之行从到日本之前就开始计划，而结果是离富士山闭山不到半个月的时候，才终于到达山顶。

作为日本第一高峰，其象征意义远远大于高度上的意义。3776m的高度，从海拔上而言，很低，比之中国西部林立的高峰，完全只有仰视的份。但，于日本第二高峰600多米的高差，以及很高的知名度，每年夏天都吸引了大量的游客，我也不能免俗。

以下是具体的行程。

时间：2008年8月15日-8月16日

路线：河口湖五合目(2304m) -> 本八合目(3360m，日出) -> 富士山顶(3776m) -> 河口湖五合目(2304m)

海拔差：1474m

天气：晴

人数：13人

徒步距离：约15km

徒步时间：15小时（含休息时间约3小时）

15号晚上从新宿做夜行巴士到河口湖，大约10点半左右开始爬。本来是打算一个人独自登山的，不过下车后碰到了一个12人的中国人队伍，于是作为编外加入共行。16号凌晨4点多到本八合目，看日出。然后继续向山顶进军，约7点10分到达山顶。休息，看完火山口，捡了几块火山石，就下山了。12点半左右回到起点。

贴几张山顶上的照片

山顶群像（比较遗憾，没有全部登顶）

如果可以，我愿意飞

被装备给装备起来的我

详细游记

——待续

杭州驴会

Wed, 14 May 2008 11:17:29 GMT

4月25日下午——4月26日早晨，杭州途安客栈，驴友会。

回国的第二天，这次聚会老早就已经计划好了的，大姐逆光组织的，聚会的借口是给我开欢迎会，嘿嘿。

25号到杭州，忘了途安客栈的地址了，地图查不到，打逆光的电话又不通，无奈出了绝招——上网吧，翻了下聚会贴，方才搞定。耽误了不少时间，到那里的时候已经下午3点左右了，到的人不多，看到了久违的逆光姐姐，上次理的光头还在，嘿嘿。

聚会的内容嘛，简单而热闹，聊天，然后开始吃饭喝酒，长桌拼起，菜来，酒上，30多头驴子，叫起来不是一般的热闹。吃完泡吧，接着唱歌，一直到了第二天早晨，然后从KTV出来走了近1个小时回到了客栈，天正好开始亮，沿着西湖走了一段，太阳还没出来，晨曦下的西湖，冷清，但也显得如此的自然。

看到了好多闻名已久但从未见面的驴友。说来惭愧，除了逆光是第二次见到外（上次是去年7月在四川的四姑娘山，也是这次地震的灾区之一），其他的都是第一次见到，特别地高兴，有朋自远方来，能不乐乎吗？喝酒自然是不会退让的，唱歌就退居次席了，基本是退到了2线，以休息为主，其次吃东西。吃饭的时候，忙着喝酒了，还是阿宝拿着我的相机帮忙拍照的，不然也要少好多好看的相片了。一群有着相同爱好的人聚在一起的感觉很好。记住每一头来过的驴子，说不定，某天出行的时候亦能相遇。

吃饭，泡吧唱歌，徒步，人数越来越少，最后坚持走回客栈的只剩下个位数了。早上的火车离开杭州，在客栈外等车的时候，还有美女从窗口和我告别，据水泥反映，有裸女之嫌，不过ms只有他看清楚了，无法证实，就留给大家一个美丽的遐想好了。

后来，逆光为首又大闹了苏州南京等地，本来打算5月4号上南京大闹的，不过在老爸的一再坚持下作罢，甚为可惜。

PS：目前出差中，照片尚未整理，整理后立马上传。

扇山百藏山之旅

Sun, 23 Mar 2008 02:27:34 GMT

时间：2008年3月22日（周六）

路线：鳥沢駅(315) -> 梨ノ木平(590m) -> 扇山(1138m) -> カンバノ頭(818m) -> 百藏山(1003m) ->旧いこいの森キャンプ場(580m) -> 猿橋(320m) -> 猿橋駅(320m)

海拔差：823m

天气：晴

人数：独行

徒步距离：16km

徒步时间：5.5小时（含休息时间约50分钟）

心情记录：

上一次真正意义上的爬山还要追溯到今年2月2号的三头山，整整一个半月的时间里，虽然走了不少的地方，比如静冈县的滨松、去群马滑雪、还有去浅草上野晃了一圈，但一直没有爬山。再次踏上山行之路。到登山口的时候，感到了山的气息，自然的气息，那好比是久别的恋人重逢时的拥抱的感觉，很温暖。

这次去的是山梨县，爬山的范围在慢慢的扩大，从东京、琦玉县开始，现在发展到第三个了。扇山和百藏山是山梨县看富士山最好的12座山之一（富士山就在山梨和静冈边界），分别是12座山的6番和7番。天公作美，天气也是异常的好，爬着爬着开始想着脱衣服了——因为实在有点热。过程一如既往的简单，飙速度也是我的一贯作风，一路上超过了不少的登山小分队和独驴。不过一段时间没来运动，体力稍微有点下降，也可能和今天炎热的天气有关吧，为此，今天第一次把带的2L水都给消灭了。

在扇山和百藏山上，选择了一个正对着富士山的角度，躺在地上，看远方的富士山。雪山永远是那么的充满魅力，纯白，远观之下，心驰神往。和扇山百藏山山顶的枯黄的小草相比，富士山是绝景。从这个角度看富士山，一览无余，果然不愧是山梨的12座看富士山的山之二啊。

（躺在扇山看富士山）

（躺在百藏山看富士山）

下山，途中樱花未开，连花蕾都没有。不过有幸看到了一小片梅林。以前还有次去长瀞看梅花的打算，但因为突如起来的一场大雪让计划夭折了，今天算是小小的弥补了一下。白色的梅花，梅树不多，但花繁。

下来后，去了号称日本三奇桥之一的猿桥。认认真真得端详了1分钟，还真没看出来有什么特别奇特的地方，居然是日本级别的名胜。反而是桥下的桂川更符合我的口味，不高的崖壁，水流穿过的那种感觉，那种气势。

（日本三奇桥之猿桥）

到车站的时候不到3点，比较伤心的是下一班电车要3点半，只能等了。买了个冰淇淋在啃着等车，也是种不错的选择。结束登山，悠哉悠哉地回家。

（自拍，(*^__^*) 嘻嘻……)

上野记

Wed, 19 Mar 2008 14:28:25 GMT

上野，以公园的樱花和动物园的熊猫闻名。

一个是日本的国花，一个是中国的国宝。

去的时候，樱花未开，但游人依然很多。道旁林立的樱花树，预示着4月份的辉煌。天很蓝，抬头，透过樱花树干看天空，有鸽子掠过，但没有留下一丝痕迹，仿佛从来没有来过。喷水池上，水柱冲天，与蓝天辉映之下，算是一景，阳光穿过，染上了颜色。

去的时候，熊猫仍在，扔给我一个背影。动物园里的动物是寂寞而可悲的。被圈养起来的他们，已经失去了属于自己的天空。天空，永远只是那么小的一片；大地，永远只是那么仅有的一块；生活，永远是那么的单调。在外人看来，也许他们是新幸福的，因为既不用为生计而发愁，也不用为躲避天敌而担忧，但失去自由的生活，不是生活在自由中的别人所能体会的。熊猫的背影，猩猩的背影，还有，瘦骨嶙峋的老虎和狮子，不再飞翔的飞鸟们，他们，是宠物而不是动物。

上野的另一个特色是有各种各样的“馆”：比如国立博物馆、美术馆等等。文化和自然交汇的地方，不过因为时间的关系，匆匆一瞥之余，没有深入。整个上野很大，可以花一天的时间彻底的玩。

上野的不和谐之处在于随处可见的流浪汉，在公园的长凳上或坐或躺，没有人赶，这里，也许就是他们赖以生存的窝。想到了半夜的车站，也经常可以看到在车站里过夜的流浪汉，而这，就是日本这个资本主义国家的现状——同样活在天堂和地域边缘的人们。

上野，其实可以算是日本的小小缩影。

浅草印象

Sun, 16 Mar 2008 06:29:59 GMT

乐天《钱塘湖春行》诗中有句：乱花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄。描绘得自是江南春色，草长莺飞，群芳争艳的景致，江南水乡的风味，自在其中。东京也有浅草，寺名浅草，且寺大有名，胜过乐天的事。据说，浅草是外国游人来东京必到的景点之一，保留节目，一见之下，游人如织，不亚于东京的任何一个繁华街头。

首先看到的自是雷门，浅草寺参拜道的入口，立于面前。雷门的全称是“风雷之门”，左风神，右雷神，得名于此。此番见到的雷门为1960年重建的钢筋混凝土结构。

（雷门）

过雷门，则是长长的仲见世商店街，和所有的旅游景点一样，各色卖纪念品的店铺充斥两旁，除了浅草著名的“人形烧”，就是各类的护身符，手机链等等，和国内的诸多所谓名景点没有任何本质的区别。人多，人杂，东西千篇一律，不同的是少了漫天要价。每个商铺的顶上都挂着樱花，虽然只是人造的工艺品而已，也显得很有东瀛的韵味。

（仲见世商店街）

后面是宝藏门，为二层建筑，外观为上下二重门，于1964年重建，门左右安放有金刚力士像。

（宝藏门）

最后则是浅草寺本堂，又名观音堂。原本建于1649年，可惜1945年毁于东京空袭，现在看到的则是1958年重建的钢筋混凝土结构的新寺。游人甚众，但没有看到什么和尚。入口有洗手处，参拜前须净手，以示虔诚之心。有签桶，每签100日元，自己投币，自己摇签桶，然后从边上对号的抽屉中拿签纸，整个过程都没有人来管，全是自觉。内供观音像，信徒则双手合十，以为虔诚。

寺之右，有小桥流水，亭台楼阁，浓浓的江南的气息，迂回其间，穿小桥，看鱼儿争欢，流水活泼。又有五重塔，内供舍利子，也是空袭后的重建之作（1973年）。

浅草的另一个特点则是闹中取静，静中有闹。浅草景区本身就在居民生活区之中，和仲见世商店街平行的几条街道，都是平常东京人的生活区，旁边有住宅，有普通的市民，而浅草，作为一个旅游景点，在他们眼中，和每天拥挤的电车一样。于都市的怀抱之中，开出了另一片天空，不过，因为实在太过迷你，总脱不了都市的影子。俯仰之间，总难免看到都市的轮廓。

滑雪报告（暨摔跤报告）

Mon, 03 Mar 2008 13:48:22 GMT

周六周日去群马滑雪，第一次滑雪，踩在snowboard上，在持续的摔跟头之后，终于小有所成，能从初级路线上安全滑到底，^_^

周六，一伙人驱车4小时，前往群马武尊山滑雪。武尊山是群马县第一高峰，海拔约2153米，雪场在武尊山麓，基点海拔超过1000米。其实群马离东京不远，但积雪厚度据说超过了200cm，实在是大大的出人意料。第一次看到这么厚的积雪，整个世界里，除了雪还是雪，人在雪上走，车在雪上开，满眼白色，把天空都染白了的。

选择了snowboard，也就意味着选择了摔跤，特别是周六，第一次踩在板上往下滑，简直不是滑下来的，而是摔下来的，刚站起来还没站直，就又板底一滑，倒在了雪地上。各种摔跤的姿势都尝试了，后仰式，后脑着地，险些脑震荡；前冲式，摔得胸口还有些疼，摔倒后就翘起两条腿，抬起头傻笑；屁股后坐式，摔得最多的一种，刹车不稳，就容易一屁股坐在地上，然后两手拍拍地，还是傻笑。据不完全统计，摔跤次数大于70次，今天还没缓过来。不过超过50次都是第一天摔的，尤其是第一次滑下来的时候，状况惨不忍睹，绝对的闻者伤心见者流泪啊。第二天掌握了刹车减速技巧，摔跤次数锐减，还有2次从顶上下来，没摔一次顺利到达终点，想想这1.5公里多一路下来居然没摔，超级有成就感。不过滑的姿势稍微难看了点，人家滑S行，一条弧线很是优雅；我只会重心往后的控制速度，只能走丑陋的“之”字形路线，棱角分明，不甚雅观。

两天加起来滑了10来次，路线蛮长的，光坐缆车上去就要花个10分钟左右，而且还只是到了初学者的起点，还有更高、更陡的未曾挑战。初学者路线估计在1.5到2公里之间，坡度是8°-12°，属于难度很低的了。本来还有个初学者的迂回路线，更简单，但居然说因为雪崩封闭，只能在这个第二容易的路线上冲锋陷阵了，摔跤在所难免了，不过小有所成，也是大大值得。摔了不少，兴致不减，盘算着下次什么时候继续出行。

滑雪的时候，把自己包的严严实实的，浑身密不透风。帽子、雪镜、然后再把脖子和鼻子以下部分围起来，典型一个恐怖分子的装扮，真要走在大街上，准能在身边形成一个真空地带，说不定还能招来一群警察呢。

住在雪场边上的小旅馆，西式的建筑，西式的餐饮，西式日式混合的房间布局，有专门的活动室、卡拉OK房等等，还放了个乒乓球台，很有青年旅社的感觉。一个房间窝了6个人，晚上卧谈，不禁忆起了大学时代寝室4人卧谈的时光。

照片整理中，陆续上传；滑雪感悟整理中......

最后的奥多摩三山——三頭山

Thu, 14 Feb 2008 14:07:05 GMT

时间：2008年2月2日（周六）

路线：小河内神社(540m) -> イヨ山(979m) -> ヌカザス山(1175m) -> 三頭山(1527m) -> 鞘口峠(1130m) -> 都民の森(990m)

海拔差：987m

天气：晴

人数：独行

徒步距离：8km

徒步时间：4小时（含休息时间约30分钟）

心情记录：

本来这篇游记该在半个月前写完的，但正好赶上春节，最近又懒得很，所以拖了好久，直到今天才动笔，要是再不想，估计要被烂在肚子里了。^_^

三头山是奥多摩三山的最后一座（其他两座是大岳山和御前山，已登），终于到了一个小小的目标——奥多摩三山踏破，以后就该深入奥多摩腹地，挑战更高的高度了。

9点半左右到的奥多摩车站，然后坐了30分钟的bus到小河内神社，自从上周初次尝试坐bus成功以后，已经告别了从电车站开始，到电车站结束的传统路线，换成了从bus站到bus站，有了跟多的选择。bus站就在奥多摩湖的边上，下车，奥多摩湖一览无余。穿过一座浮桥到达了湖的对面，据说浮桥在七八月份的时候因为奥多摩湖水势过高，被淹在了水下。如一条带子横在了奥多摩湖上，把一片水域划成了两片，一半是水，另一半还是水，水的世界。走在浮桥上，边走边晃，人随着桥上下颠簸，仿佛一不小心就会掉下去。

穿过一段公路，到了登山口。登山口隐藏在山体边上，差点错过。整条路线，几乎都被大雪覆盖，除了最开始的那一小段路程以外，都是在雪中行军的。正好上周刚收获了一对登山杖，正好派上用场，不但减少了体力的消耗，还没有在雪地里摔跤，蛮难得的，钱果然是好东西啊。积雪非常的厚，最厚的地方据估计已经超过了40cm。登山杖从65cm伸长到了110cm，而插在雪地上，几乎是把伸长的部分都没过了，第一次看到如此厚的积雪。只敢挑雪浅的地方走，有前人的脚印指出了一条道，不至于在雪地上迷路，否则，看着这满目的白茫茫，还真难找到路在何方。雪厚，人也少，一路上看到的登山的人都没有超过10个，这些，都是铁杆的粉丝。

三头山得名是因为有三个山峰：东峰、中央峰、西峰，三个相隔不远。这次只去了前2个。中央峰海拔1524m，是眺望富士山的好地方，可惜天气不是非常好，只能模模糊糊的看到一个山的轮廓；身后是鹰巢山和云取山，都是在计划之中的。东峰海拔有1527m，面对的是曾经去过的大岳山，景色不及中央峰。

下山的路相对简单，雪从厚变薄，到归于沉寂，海拔的高差也只有500m。有了登山杖的帮助，没有了摔跤的经验，很是幸运。下到都民の森，这其实是一个旅游景点，有很多和森林有关的设施，和国内的农家乐有些相似，是让城市里的人来体验自然的，人工雕琢的味道非常的明显。看到不少合家出游的日本人。

都民の森到数马有免费的bus，而且还是很好的观光bus，数量很少，等了40分钟才开，然后10分钟开到了数马车站。整辆bus除了司机只有4个人，一个是在三头山的山顶曾经见到过，另外两个是在我之后下山的，都是清一色的装备，同道中人。从数马坐了一个多小时的bus，到武藏五日市的电车站，然后回家。

整条路线，距离很短，但在积雪之下，一点也不容易。花了相当多的时间来坐bus，爬山前的半个小时；而下山后，更是漫长，2点半下到山脚，然后近5点才到电车站，坐了一个半小时的bus，还有一个小时就是在等bus。

结束了奥多摩三山，熟悉了bus站开始的山行之旅，距离更远，山更高，难度更大，风景也更壮美。突破了1500米的高度，下一个目标，继续。

白色的诱惑——御前山记

Mon, 28 Jan 2008 15:40:44 GMT

时间：2008年1月26日（周六）

路线：奥多摩駅(350m) -> 锯山(未登顶) -> 鞘口山(1144m) -> 御前山(1405m) -> 楤岳山 -> 奥多摩湖(Bus站)

海拔差：1055m

天气：晴

人数：独行

徒步距离：10km

徒步时间：6小时（含休息时间约40分钟）

心情记录：

雪的诱惑

很少有户外爱好者能挡得住雪的诱惑，我也不能免俗。那些白色的精灵，如灵魂般镌刻在我们这些户外爱好者的心底，如影随形，挥之不去。周中，东京下了场不小的雪，虽然都内的雪是下了就化，但隐隐觉得，奥多摩山区的雪肯定能积起来，而且不会少，周末良辰，不去一访岂不可惜？

果然，一路行来，从开始到结束，90%的路都是在雪地上走的，积雪厚处，一脚踩下去不见了脚，提起脚来一看，底下还是白茫茫的一片，不见寸土，这是山阴处的积雪。向阳面的雪化的比较的厉害，所剩无多。一路行来，因为雪地的缘故，比平时累了很多，但看到的感受到的，也美丽了很多，这就是雪的诱惑。

上山

上山的前半段路曾经走过，07年11月17日，登大岳山时，下山的路就是从锯山到奥多摩车站，不过这次是反着走。登山口已是白雪点点，未曾化去的雪东一处西一片的堆积着，今天，等待我的，将会是一场白色的饕餮盛宴。果然，很快的，就进入了雪的包围之中，看到的，摸到的，感受到的，都是白色。路上，经过了一个锁场——就是一片悬崖，锁链垂下，可以选择绕道走上去，也可以抓着锁链爬上去——我选择了后者，毕竟这样的机会不会很多。

中间经过锯山，不过没有上到山顶，考虑到上次已经去过，而且今天的难度不小，就不在为这个山头浪费体力了，选择从山脊过去。随着海拔的升高，雪越来越厚，开始是薄薄的一层，前人踩过的地方结了薄薄的冰，略有些滑；到后来，已经看不清道路了，只能根据前人的脚印来走，前人踩过的地方，或许就是积雪下的路；最厚的地方，踩下去，积雪盖过了脚面，估计深度在10cm以上。也是因为积雪的缘故，爬山的难度增加了不少，一方面是雪地滑，从安全的角度考虑，不敢走的太快；同时，大有走一步滑下来半步的趋势，也让速度慢了不少，基本只能控制在平时速度的60%-70%之间，这时候最想有的就是对登山杖了，那能减少我很多的体力消耗啊。

避难小屋和山顶

快到山顶的时候，转道去了下御前山避难小屋。所谓的避难小屋，是专门为登山的人过夜准备的，也方便在比如有暴风雪来得时候躲在里面，都是无人看管的。以前以为避难小屋会很简陋，看了以后，大吃一惊：木结构的房子，里面除了没电，什么都不缺，连被子都准备了的；门口放着拖鞋，方便进去的人换；有伞、安全帽等设备，以备不时之需；附近有水场；还有专门的烧火的设备。简直可以在里面过隐居生活了，这真的是避难的吗？但就这点而言，不能不对小日本刮目想看啊。我只是选择在小屋吃了个简单的午饭，不时有人过来，基本都是和我抱着同一个目的的，休息、补充体力，准备最后的登顶。

也许是因为吃饱了喝足了休息够了的缘故吧，登顶反而挺轻松的。1405m的御前山顶，刷新了我在日本的登山记录。山顶的积雪依然很厚，踩下去，有种厚重感。天气很好，极目远望，看看奥多摩的群山，我去过的和将要去的，还有东边的东京都(其实御前山还是属于东京都)，欲穷千里目，再上一百米。

上山容易下山难

下山有几种方法？走下去、跑下去、滑下去、滚下去、跳下去等等，这次下山，我尝试了前面三种方法。一开始自然是想走下去的，但很快发现坡陡路滑，往往很难控制，于是，在路陡的地方，选择了一路小跑着下去，跑得很换，速度也很快。后来一次不小心摔倒在雪地里，一点事都没有，坐在雪地上，感觉反而很好，抬头看看蓝天，低头看看白雪，忽然就决定滑下去试试，于是屁股当滑雪板，两个手当桨就这么下去了。要感谢这足够厚的雪啊，把底下的石头什么都深埋了，正好让我一滑一大段，先体验了一把滑雪的乐趣。

下到奥多摩湖，这其实是个水库，说到景色，到也没有什么特别让人感动的地方，群山之间镶翡翠，可以算是最贴切的比喻了，也可能是家里的水库看多了，找不到一种感动的感觉。朋友曾经说要到奥多摩湖看夕阳，下到山脚的时间才3点半，离日落尚有段距离，于是也就没有多等，下次补上，而且，一个人看夕阳的感觉难免落寞，不如多找些人一起。

后记

这是我第一次在这么厚的雪中行进，好像也是我记忆中最厚的一次积雪了，开始的时候难免有些心慌，尤其是看到周围白茫茫的一片，不见人，而且雪地上还残留有清晰的动物的脚印的时候。不过慢慢地，习惯了这种白色的寂寞，更多的去感受白色的美丽的时候，心情豁然开朗，在山顶，极目之下，什么烦恼都会被抛掷脑后的，这也是山的美丽所在。

突破到了1400米的高度，新的在日本登山高度记录，下个目标是1500米。预计周末会去三头山，也是“奥多摩三山”的最后一座(其他两座是大岳山和今天登的御前山)。最近，趁积雪依旧的时候，向着雪山的方向，放飞心情。

积雪下的川苔山(川乘山)

Sun, 20 Jan 2008 08:22:33 GMT

时间：2008年1月14日（周一，成人日）

路线：古里駅 -> 川苔(乘)山(1363m) -> 大根ノ山ノ神(660m) -> 鳩ノ巣駅(360m)

海拔差：1003m

天气：多云时晴

人数：3人

徒步距离：12km

徒步时间：6.5小时（含休息时间约40分钟）

心情记录：

2008年的第三次出行，这次爬山，有1/3的路程是在雪地上行进的，川苔山顶也是白雪皑皑，完全出于计划之外，想到了有雪的可能，但没有想到会有那么多的雪。充满意外与惊喜的川苔山之行。

这次出行，凑到了3个人。08年的出行，人气旺了很多，3次出行，都不是一个人的，不过每次的路线不同，同行的人也不同。不同的人，不同的路线，也带来了不同的乐趣。

出发，在青梅车站接头，然后3个人一起坐车到古里车站。这是第二次从古里车站出发爬山，上次去的是大岳山，随着路线越来越靠近奥多摩的腹地，海拔升高，难度增加，乐趣也随之水涨船高。

经熊野神社，结束公路路段，进入山区之中，林木很高很密，瞬间就觉得天色暗了下来。路不是太难走，海拔的高差也不是很大，不过因为有新手的缘故，走得比较的慢。同行的朋友中有个对矿石特别有研究，一路上不时停下来给我们介绍不同的岩石，名称、成因、所传达的意义等等，看着这些经常被我踩在脚下却没有被重视过的石头们，觉得他们也是会说话的，只要仔细聆听就能感受到他们的絮语，告诉我们地球的故事。

大约走了一半，开始看到有些许的积雪了，稀稀落落的。按照天气，前天是雨雪天气，估计是那时候下的，还没有完全的化去，心中窃喜，在这种海拔上能看到积雪，那么山顶估计应该是白雪覆盖了吧？果然，随着海拔的升高，雪越来越多，山的南坡基本难得看见积雪，但一旦翻到北坡，就几乎是被白雪所覆盖了，雪不是太厚，估计只有2-3cm的样子，在新雪上，每一脚踩下去都是一个脚印。不过出于安全的考虑，没有一直开辟新路，基本是顺着前人的脚印前进的。穿行在雪地中的感觉，满目的白色，那么的纯洁，有种心醉的感觉。

路上还看到了不少的动物脚印，从脚印的形状来看，可能是熊的，奥多摩的山里本来就有熊出没，看到他们的脚印也不是什么奇怪的事，不过真的要是让我们碰上就是件非常痛苦的事情了。我也重重的踩了个脚印，以为纪念。

（熊的脚印和我的脚印）

一路走得很慢，雪地行进毕竟稍微困难了一点，到登顶走了4个半小时，比预计的慢了近1个小时。经过一个避难小屋，很快就上到了川苔山之巅（注：川苔山，以前一直叫川乘山，因为日语中“苔”和“乘”发音一样，“乘”属于早期的误写。现在两个说法都存在，不过官方的说法是川苔山，但很多路标，山顶的高度标记都没有改过来，还是沿用“川乘山”的名字）。果然是白茫茫的一片啊，比在登山指南里看到的积雪下的川苔山更白，更好看。正前方可以看到2000多米的云取山，被积雪所覆盖，没有四姑娘山那样的美丽，但也值得一看，也属于要登的山之列。

下山的路轻松又好走，几乎是一路小跑的，从积雪路段回到正常的山路，小跑着下山，而且几乎没有什么休息。本来计划的3小时只花了2个小时不到，这也是我下山速度最快的一次了。下到鳩ノ巣车站，整整1千米的下降，对脚也是个不小的冲击，直接后果就是周二上班脚酸得厉害。

这次爬山，让我在日本的最高海拔又有所上升，到达了1363米，当然，这只是一个起点而已。

第一次尝试在雪地中如此长距离的行进。这次有超过1/3的路是在雪地上走的，没有专门的雪爪什么的，也没有手套和帽子，下山的途中摔了一跤，步行过程中觉得手和耳朵都有点冷。

爬山的队伍壮大中，海拔上升中，装备完善中，景色壮美中，一切都是那么的美好。

雨中高尾

Fri, 18 Jan 2008 14:08:30 GMT

时间：2008年1月12日（周六）

路线：高尾山口駅(200m) -> 药王院 -> 高尾山顶(599m) -> 稻荷山展望台 -> 高尾山口駅

海拔差：399m

天气：阴转雨

人数：2人

徒步距离：7km

徒步时间：3.5小时（含休息时间约20分钟）

心情记录：

高尾山是东京都内人气最高的山之一了。原因很多，比如他离都心特别近——从新宿过去只要45分钟；海拔很低——只有599米，绝对的低山；有名的寺庙——药王院，据说还藏有佛骨舍利子；登山道选择多——除了3条主干道，还有很多岔道可以选择，另外有缆车方便上山的香客。以上种种及其他原因，使得高尾在东京的人气很旺，以致日本著名的登山杂志《山和溪谷》评选的读者最喜欢的50座山中，高尾名列38，是最低的一座。不过与其说是登山，不如说是旅游景点更合适点，具有了所有旅游景点该有的东西。

出发的时候很晚了，都超过10点半了，因为这次的路线很短也很简单，所以也没有什么大的问题。沿着1号路上的山，这是所有的道路中最简单的一条，整个的都是平常的步行道，还能开车的那种，走得轻松。半路开始下起雨来，和预计的几乎一样，不过继续前进，路上行人很多，也有穿着和服去参拜的，还有很多的游客，加上路上买东西的店，不说这是个旅游景点也不行了的。

第一站停留的是药王院，首先想到的就是金庸笔下的“毒手药王”，嘿嘿。首先看到庙门口的红梅开了，在冬日的细雨中挺有韵味的。

然后是两个叫做“天狗”的守护神，感觉那个小天狗和封神榜里雷震子的造型挺像的。可能就是中国神话里的雷公吧。

还看到了一队整齐前进的和尚，前面是吹奏乐器的，后面跟着一个红衣大和尚，还有一个随从给他打着大伞，一群人鱼贯而过，算是一景。

穿过药王院，很快就到达了高尾山顶，都还没有什么爬山的感觉，山顶已经踩在了脚下。因为下雨，视野不好，本来高尾山顶还是“富士见100选”之一，也就是远眺富士山的最好的地点之一，可惜除了灰蒙蒙的一片什么都没有。在山顶吃的午饭，除了我们还有2组登山客，我们并不孤独。

下山的时候选择了稻荷山的路线，途径观景台，不过因为天气的原因，看到的景色也只是雨朦胧雾朦胧而已。下山是真正的山道了，雨后泥泞的山路，雨水冲刷后翠色欲滴的叶子，加上若有若无的水雾，构成了山道的美丽。

整个过程，时雨时阴，增色不少。下次考虑走高尾山的穿越纵走路线，翻过小城山、景信山、阵马山，预定中。

新年初登——日の出山＆御岳山

Wed, 16 Jan 2008 13:21:01 GMT

时间：2008年1月1日（周二）

路线：二俣尾駅(240m) -> 梅野木峠(630m) -> 日の出山(902m) -> 御岳山&御岳神社(929m) -> 滝本駅(400m) -> 御嶽駅(220m)

海拔差：709m

天气：多云时晴

人数：2人

徒步距离：12.5km

徒步时间：5.5小时（含休息时间约40分钟）

心情记录：

08年的第一次出行，没有选择一座很高的山或者是一条很长的路线，在波澜不惊中开始了新一年的山行之旅。幸运的是，08年开了个好头，没有再次独行，不知道是不是意味着以后独行的机会会更少？

出车站，稍作整备，用上了新的装备，特喜欢那个水袋，以后喝水直接张口就行了，典型的偷懒奢侈装备。开始了今天的步行。

一段公路之后，首先到了一个小的神社，虽然很小，但因为是新年的缘故吧，敲锣打鼓的，很是热闹，没有多做停留，今天的路上有个大的神社在等着我们的。绕过神社，进入了山道，开始了进入自然的怀抱。

途径吉野梅乡，是个赏梅的好地方，不过现在还没到寒梅怒放的时节，只看到光秃秃的梅树枝条。路很好走，不过人也不多，也许是新年的缘故，日本人更喜欢在神社参拜而不是像我这样现在还走在山路上。路上，阳光不时探出头来，给一路带来了些许暖意。

(黑云压顶)

很顺利的到达了日の出山的山顶，今天的第一个目标点。很巧，山上居然飘起了雪花，很小很少，不仔细看几乎无法辨识，而且也只持续了一分钟左右的样子。不过能看到雪，还是很兴奋的。也许是因为兴奋过头的缘故，也许是泥泞的山顶实在太滑，在转身的时候摔了一跤，和泥浆来了个亲密接触，身上留下了不少的纪念品，也算是个小的插曲。

(在山顶)

从山顶下来，继续向御岳神社进发。路更好走，人慢慢的多了起来，不少人手里还拿着神符之类的，一看就是刚从神社祈福回来的。到达神社，这是我第二次到这里了，相比与上次，人明显多了很多，神社门前还开辟了一块地方，专门用来出售护身符之类的东东。新鲜的东西不多。后来在网上看到这个神社可以追溯到公元前90年，有2000多年的历史了，再想想所见，还真的看不出来啊。

（神社）

转了一圈下山，在缆车和徒步之间选择了后者。下山的路换成了浇筑好的公路，两旁是林立的大树，基本都是2人合抱的那种，也显示了这里的历史。树都被标上了号，有些带号的树特别小，开始对此甚是不理解。后来路上听一个日本人说，这些小树都是后来种上的，因为原来位置的大树因为种种原因死亡，为了凑数维持其完整性，所以种上新树，标上原来的号码。

下到滝本駅，也就是缆车的终点，没有选择继续步行，而是换成了坐bus。很不可思议的是，来日本三个多月了，这是我第一次在日本坐汽车！日本是用铁道连起来的国家，而bus、出租车等反而成了公共交通的点缀，算是日本的一大怪了。

从御岳车站坐车回家，结束轻松的新年之旅。

葛西临海漫步

Sun, 23 Dec 2007 12:04:01 GMT

说来惭愧，到日本已满三月，除了爬山以外，对东京的了解还真是不多，主要的活动范围还是停留在新宿池袋这一块，银座也是前天忘年会才第一次去，算是个东京都内的陌生人吧。最近赶紧补上，今天晃葛西临海，明天的计划是去台场。

先去的葛西临海水族馆，懒猫带了票过来，所以也就当了次免费观众。水族馆不大，但做的很精致。远远望去，一个很大的球形建筑，四周都是粼粼的海水，一条笔直的道路通向这个“圆球”。主要的展厅都是在地下的，进去后，下到地下层，首先看到很大的一个水壁，有两三个人这么高，俯仰之间，只见鱼儿在中间环游。水族馆的布置是按不同的地域来划分的，不同的地域不同的鱼，不同的美丽。以鱼类为主，最好玩的大概就是属于夜光鱼了，观赏的地方是封起来的，只留下个小小的窗口让人窥探，只见里面星光点点，如萤火虫般泛着美丽的光芒。看完海洋生物，上去后看了企鹅馆，约莫有百来只企鹅吧，还是第一次如此近距离的接触这些可爱的生物，与几年前看《帝企鹅日记》的感觉又是大大的不同，看他们憨态可掬的样子，让人忍俊不禁。

中间参加了正好赶上了一个实验讲座，内容正好是夜光鱼的，不过日语太差了，基本就没有听懂什么东东。另外还有个折纸的游戏，折了个企鹅挂在圣诞树上，也给圣诞添上了些许的喜意。从球形馆出来，还有一段淡水生物的展区，布置的比较简陋，人工做的瀑布溪流，小巧精致，再加上人造的烟雾缭绕，煞是好看。还在购物区收获了一个鲨鱼牙齿做的挂件，挺喜欢的，大家要像鲨鱼一样强壮，哈哈。

结束水族馆出来，天气开始好了，看东京湾的景色，海天一色，尽收眼底。刚出门的时候还下着雨，到现在的阳光明媚，挺出人意料的。中午坐在洒满阳光的餐厅里吃饭喝咖啡，阳光从落地窗透过来，撒到了每一个角落，仿佛这玻璃是根本只是存在于想象之中的。冬日的阳光中，就这么坐着聊天，忘记时间，也是一种美丽。

下午先是去葛西滨海公园看海，听海浪拍击礁石的声音，踩在沙滩上，感受脚底的松软，掬手间，入手的小石子与贝壳的碎片也煞是可爱，五色的，光滑的，都属于自然造物的恩赐。海风很大，吹在身上赶到了些许的寒意。也得益于眼前的这片一览无余，碧海黄沙高山，都会给人这种心旷神怡的感觉，除了黄沙，我都经历过了的。就这么在海边走走停停看看，享受属于冬日海滨的温暖。这种感觉，与大连的星海广场给我的感觉有几分的相似。

最后本来打算去鸟类馆的，不过走到半路还是放弃了，就坐在河滨的木凳上晒太阳了，看河里栖息的水鸟，看对面不远处迪斯尼的景致，还意外的看到了烟火，可惜是在白天，还比较的短暂，有些可惜了。

回去的时候，在车站门口的喷水池意外的看到了彩虹，记不起上次看到彩虹是什么时候的事情了，但在这里能够偶遇，当属不易。都说世间诸事，可遇而不可求，今日之彩虹，实属一例，且就这么记取这份美丽。

高水三山记行

Wed, 19 Dec 2007 14:15:13 GMT

时间：2007年12月16日（周日）

路线：軍畑车站 -> 高源寺 -> 常福院 -> 高水山(759m) -> 岩茸石山(793m) -> 惣岳山(756m) -> 御嶽车站(240m)

海拔差：553m

天气：晴

人数：独行

徒步距离：7.8km

徒步时间：4小时（10:00—14:00，含休息时间约1小时）

心情记录：

这次出行可谓是一波三折：开始是打算15号周六去的，结果闹钟没有把我闹醒，醒来已经是9点多了，决定改到第二天去；16号的早上，醒来已经是7点多了，也不记得是昨晚忘了订闹钟还是又没闹醒，犹豫了下，看着窗外明媚的阳光，还是决定去了，晚就晚点吧；在爬山的时候，因为身体的缘故吧，还没有恢复到最佳状态，故此临时改变了路线，本来打算从岩茸石山去黑山和棒ノ折山(969m)，然后再绕回岩茸石山的，要加上大概6公里的路程，最后放弃了这段附加旅程，留待下次。

起床的时候知道迟了，不过终于在窗外的阳光的感召下，虽然晚了，还是决定出行，昨天已经错过了，今天怎能再犯同样的错误？赶去车站，一路无话。不过从在青梅等了近半小时的车，原来计划是7点10左右从北朝霞出发，8点40几就可以到軍畑车站了，结果是7点50才在北朝霞坐上车，到軍畑车站已经是9点50了。因为晚出发了30分钟，结果损失了30分钟的时间。这就是不守时的代价啊。

同一站下来的10来个人，不约而同的走上了同一条登山道，也属于东京地区的经典路线之一吧。軍畑是个无人的小站，自己刷卡出站，当然愿意的话也可以逃票。在日本的很多地方都有这样无人值守的小站，全靠自觉，虽说日本人挺乖的，不过逃票的也有。

先是一段公路，很轻松的样子，走了大概20分钟到达了第一站高源寺，一个很小的寺院，门口有几个人在扫落叶，想起了先人的那句“花径不曾缘客扫”。这时候感觉左脚的膝关节有点疼，这也是半个月前的那次事故留下的隐患，本来还以为做了一个周末宅男，没有反应已经是完全好了的，结果走了大概1公里多点就又开始抗议了。不想完全放弃，就把路线改短了，放弃了原来的黑山和棒ノ折山，只走高水三山的路线。其实，那时候回头的代价更小，不过还是没有，或许，以我的性格，有一天大山会成为我生命的归宿。

一段挺好走的山路，路上风景依旧，冬日的阳光透过树缝，享受这难得的暖意。一改以往一路上狂超别人的习惯，慢慢的走，休息的时间次数和时间也随之增加，中途还发现自己今天居然没有带巧克力，出行的必备武器啊。经常福院到达了高水山的顶上，天气出奇的好，正是在山顶远眺的大好时光。这也是爬山的最大的好处之一，不登高山，安能得享此景？天地交于一线，城市在脚下蔓延，就在这个瞬间，深深的恋上了山。

从高水山下来，惊奇的发现路上结的冰还未完全化去。脚下的土路里本来的水都结成了冰，一丝一丝的，煞是好看。山顶的风也开始大了起来，吹面不寒杨柳风，可惜这是如刀割般的北风啊，开始想帽子了，浑身上下就差顶帽子来御寒了。

高水山和岩茸石山很近，1个小时左右就到了，一段急速的下坡，接一段山脊平路，再一段急速的上坡，就到了岩茸石山顶上。在山顶，看到了一个背着孩子登山的女子，约莫35岁左右的样子，带着一个大概1岁左右的孩子吧，刚会走路的样子，就是传说中的背负登山。回来后，在《山和溪谷》杂志里看到了一个类似的孩子，在0岁的时候就已经由父母背着登山了，现在9岁，登了日本的数座名山，经验超过绝大多数的登山者。其实不能不涉及到的就是中国和日本对孩子的教育方式的区别啊，中国的父母太把孩子当宝了，藏着掖着，不让他们接触到大自然和真实的社会，但当孩子长大以后呢？只在浴缸里学游泳的人是经不起大海的风浪的考验。

接着是惣岳山，高水三山的最后一座，这座山蛮难爬的，一大段裸露的岩石构成的路，四肢并用才艰难的上去。在开始这段路之前，看到了一片芦苇从，一大片的白色，在风中摇曳，很是美丽。征服了今天的最后一个高点，剩下的就轻松很多了，也挺庆幸自己没有太过逞能去黑山，呵呵。

下山的路很长，大概有3公里吧，一路上不断有人从我身边超过，频繁的休息，让我的速度怎么也提不上来，看着前后无人，到听到后面的脚步声，再到一声“こんにちわ”中的擦肩而过，最后重新回到前后无人的状态。最后一段路走的有点辛苦，毕竟这是一项依赖于双腿的运动，看来下个礼拜是不能出来和大山亲密接触了。

最后在一段落满黄色的银杏叶的路上结束了今天的旅程，踏上规程。

PS：高水三山是高水山、岩茸石山、惣岳山的统称。

经历，经验

Wed, 05 Dec 2007 14:24:57 GMT

上周登山遇险，幸没有造成非常严重的后果，算是不幸中的大幸。中国人所谓“吃一堑，长一智”，也随便写点自己的经验，给自己以后出游提个醒。

问题一：计划不够周全，没有对这条路线的困难程度有足够的预计，只顾路线的难度，而没有太考虑自己的实际状况，属于好大喜功。

问题二：在中途妻坂峠的下撤点，在自己的腿有异状的情况下，没有认清形势，死守着固有的路线，属于自不量力。

问题三：前期两次走错道，第一次是因为不仔细，第二次是想抄近道，结果都导致了时间的浪费，对于形式分析错误，属于无知。

问题四：手机没电，备用电池没带，装备准备不充分，也是个不小的问题。

正是上述的问题（主要是前三个）成为了这次遇险的主因。

在经历迷路的时候，自己的表现一般。尤其是在从山上滑下的时候，感到非常的无助与沮丧，甚至一度想到了放弃。这个时候也幸亏手机没电了，不然肯定疯狂打电话，然后有可能更加的慌张，后果不堪设想。其实这时候最重要的是要有坚持下去的勇气和对现状的分析。选择一个最好的方案，这个没有最佳答案，根据当前的环境和自己的情况做出相应的抉择，这个抉择，也许是致命的，也许是救命的。上或下是个问题，上意味着等待，下意味着自救，都是风险与机会并存的。

最后就是出行的装备。都说“一套好的装备可以救一条命”，一点都不假。整个过程中，又摔又滑磕磕碰碰的，身上多处擦伤，尤其是四肢的关节处，不过我的冲锋衣一点都没有破损的表现。登山包也是，四脚朝天坐滑梯下的山，登山包依然健康。果然一分钱一分货啊，在户外，性价比还是不怎么流行的。在山上的时候，对于过夜的担心还是来自野生动物，挨冻的可能性很小，毕竟有着很好的保暖内衣，外面冲锋衣防风，帽子戴上手套套上，还不至于发生冻死的状况。这也是装备的作用。

我们就是这样，在经历中获得经验，然后成长。虽然这次遭遇危险，不过不会对我造成什么后遗症的，现在最大的“后遗症”就是左脚还有点疼。周末的计划是没有其他活动，而且脚允许的话，继续爬山，方向是奥多摩，具体目标待定。

我们都是用生命在流浪。

登山遇险记

Tue, 04 Dec 2007 13:57:13 GMT

周六，走武甲山、大持山、武川岳、二子山的路线，下山的时候遭遇变故：黑夜迷路，从山上滑落，受伤，很是狼狈，不过还好没有造成非常严重的后果。整个过程，有惊险也有收获，给自己以后的出行带来了一些值得牢记的东西。

先说说遇险的过程：

大概下午5点左右的时候，天色渐暗，太阳已经看不见了，只剩下羸弱的余光还照着大地。那时候我正好在二子山的顶上，按照计划，还有一个小时多点可以顺利到达车站。当时稍微有些紧张，挺怕天黑的。因为这里都是非常纯粹的山道，不像国内的旅游景点，路非常的好认，更重要的是当时觉得左脚的膝关节疼，大概是有点拉伤的缘故。不过因为带了头灯的缘故，对黑夜的畏惧也就降低了很多。

从二子山下来，挺陡的一段山路，抓着为登山者准备的绳索才艰难的下来，路上，因为没有刹住车而滑了两次，不过因为有绳索抓着，没有任何问题。下来后，天完全黑了，路标指向车站。考虑到登山已经结束，剩下的就是下山，而且开始的一段山路挺好走，之字形的盘旋下山，和半个月从大岳山下到奥多摩站的山路差不多，也就很放松。

问题就在这时候产生。很快，发现自己迷路了，本来这就是条很窄很浅的山道，开始还依稀可辨，等走了大概10分钟左右的样子，发现自己偏离了小道，脚下是松软的泥土。试着往下走了几分钟，路越来越陡也越来越难走，一脚才下去，只听到枯树枝断裂的声音。稍微犹豫了下，没多想，选择往上爬，想找到刚才的山道，很快的，又回到了正道上，这个倒是很出乎我的意外。也没有多想，继续沿小道下山，但是很快发现自己再次迷路，开始怀疑起是不是真的就得这么下山？抱着试试的心情，向下走了更长的距离，还是没有看到像路的点，除了枯树枝就是松软的泥土。再次选择往上爬，找刚才的道倒是很容易，没费多大劲就回去了。

这时候开始考虑当前的情况了，首先想到打电话求助，再说我的手机还带GPS，说不定还能派上用处，等摸出来一看，居然没电了，而且外接电源放在上班的包里了，这个希望破灭。第二个选择，在山上过一个晚上，等明天再找路下山，从我现在手头的装备来看，穿着的厚的保暖内衣，外面冲锋衣，厚手套一副，挨冻是免不了的，熬到明早问题估计不大，怕得是万一有野生动物的话，后果不堪设想。第三条，找路下山，下山的方向是知道的，就是不知道具体的路，沿着前方走，路很难走，但直觉告诉我可以下去，而且，现在我面对的方向还有隐隐的灯光透过来的，最大的问题是拉伤了的脚。当时差不多6点，天早黑了，坐了10分钟，周围很静，最终，我选择了第三条路，没有理由的，就是直觉。

这次没有沿着山道走，而是直接向着有灯光的方向走，路越来越难走，抓着树，防止自己刹不住车而冲下去，但还是发生了最不想发生的事情，我一脚没有踩稳，从山上滑了下来，大概滑了二三十米的样子，最后掉到了一条干涸的山沟里，土很软，基本没有收什么伤，万幸啊。

再次审视了周围的情况，这次自己有了种绝望的感觉——不想再继续走了，开始瞎想，想到了父母，想哭，想到了朋友们，想哭，想到了三年之约，还有朋友们托我带的手表、游戏机、化妆品等等，太多的承诺和该做的事情都没做了，一个危险的信号。这个时候要是手机有电的话，我肯定会拿出来疯狂的打电话，也就在这个时候，觉得自己离死亡是如此的接近。就这样坐了10多分钟，心里很乱，一直瞎想，真正感受到了生命的脆弱与无助。或许，那时候我没有再站起来的话，今天可能就成为登山史上的又一个死难者了。

最后还是站了起来，我知道，水往低处流，沿着水沟走，说不定可以下山。路很难走，非常非常软的土，大概半个月前这里还是有水的吧，每一脚踩下去都是个坑。偶且路很陡，摔倒，再站起来，在折磨我的身体的时候，也在消磨人的意志。大概过了10分钟吧，惊喜的发现了路，山道，比刚开始的山道明显的太多的山道，顺着海拔下降的方向，我相信，这肯定是下山的道。果然，走了2分钟，看到了指向车站的路牌——离车站还有25分钟，就这么，不经意间又回来了。心情顿时出奇的晴朗，一颗悬着的恐惧的心放了下来。虽然说我老是自诩不惧怕死亡，但面对可能的死亡的时候，却依然无法平静。

都说乐极生悲，应在了我的身上。山道沿着溪水前进，走了15分钟左右，再次发现自己迷路了，这次真的快崩溃了，开始怀疑自己的认路能力了，居然能一再犯这样的错误！参照地图，发现应该在前面的某个岔道右转，可我根本没看到岔道啊！现状是要么沿着溪水走，溪水是和铁道交汇的，一旦找到铁道，那就万事OK了；或者折回去再找岔路。没有选择回头，而是继续前进，后来想想，这是个非常蠢的选择。

先是一脚踩在了溪水里，鞋子倒是防水的，可是怎么也防不了没过脚面的水吧？结果，鞋子进水，成了今天唯一受伤的装备。更郁闷的事情是按着溪水一路走，有两处落差很大的地方，大概有3米左右的高差吧，形成了迷你型的瀑布，不能直接往下跳，只能从旁边找缓点的地方绕过去。刚过了第二个“瀑布”点，听到了火车呼啸而过的声音，就在前方10米处，当时的那个心情是无法用激动来形容的，赶紧小跑过去，也顾不得脚上的伤了，没看脚下，还被绊了下摔了个狗啃泥，呵呵，终于活着回来了，也故不了这么多了，顺利到达车站，一切就足够了。

回来清点损失：左脚膝关节受伤，到今天走路还一瘸一拐的，不过每天有好转的趋势，说不定下周还能出游；四肢都有擦伤，不过都不重；左脚的鞋子进水，快成泥鞋了，还在外面晾着；冲锋衣倒是坚挺，又摔又碰的，没有任何破损，就沾了很少的泥，登山包也是，果然一分钱一分货啊。

惊险之旅暂时结束，好在没给自己留下后遗症，条件允许的话（主要是我的脚），本周继续出游。^_^

PS：明天预告——应该从中学到点什么吧，嘿嘿。

武甲山、大持山、武川岳、二子山登山记

Mon, 03 Dec 2007 15:33:18 GMT

时间：2007年12月1日（周六）

路线：横瀬车站(248m) -> 生川基点(518m) -> 武甲山(1304m) -> シラジクポ(1088m) -> 小持山(1256m)-> 大持山(1294m)-> 妻坂峠(839m) -> 武川岳(1051m) -> 烧山(850m) -> 二子山雄岳(883m) -> 二子山雌岳(883m) -> 芦ヶ久保车站(317m)

海拔差：1056m

天气：晴

人数：独行

徒步距离：暂无数据

徒步时间：10小时（9:00—17:00，含休息时间约1小时30分钟）

心情记录：

这是一条挺有难度的路线，本来武甲山大持山就是属于有难度的路线，我还把另一条武川岳二子山的路线拼在了起，难度自然又大了不少。整条路线走得挺艰难的，一开始就不怎么顺利，几次走错方向，最后在黑夜下山的时候，更是在山中迷路，最后连滚带爬，淌溪水翻铁轨的，终于到了目的地。最后一段路，幸好是有惊无险，也没受什么大的伤。整个过程下来，享受登山的过程，欣赏美丽的景色以外，也给了自己一些教训，以后的路，应该会走得更好。

以下是具体的登山过程。

早上6点的闹钟把我从睡梦中唤醒，在床上又赖了15分钟，结果是赶到车站的时候，7点的车正好开走，看着车尾，欲哭无泪啊，没办法，只能等10分钟后的下一班车了。中间把坐车的计划全盘更改，到了饭能车站后，多花了350yen坐了特急，比预计的时间晚了3分钟到达。日本的特急电车感觉上和国内的软座差不多，停的站少，座位舒服很多，票价差不多贵了一倍，还有个特点是一般都有特别的名称，叫“某某号”。

从车站出来，稍作修整，直接开始了路途。先是一段公路，很轻松也很无聊。横瀬在日本是个矿产地，主产石灰，一路上看到的都是石灰工厂，粉尘、噪音构成了全部的世界，这就是现代工业化对于自然的践踏啊。左手边本来是生川，一条小河，还能看到红叶，只是，水底沉着厚厚的粉尘，树叶上挂着粉尘，自然的颜色，已经好远了。

结束这段路后，一段石子路，还不是真正意义上的山道，因为还是不是有车子经过，只是路的成分已不再是水泥的了，一直持续到生川基点以后。过了生川基点后，犯了这次登山的第一个错误：上山的路被封了，原因是9号台风的影响，造成路面崩塌，但其实主要影响的是车道，人通过还是没什么问题的。我在这里错过了上山的点，绕了一个大圈，到了通往妻坂峠的分歧，还向上爬了一段，等再绕回到登山口的时候，已经浪费了近40分钟的时间。

重新回到登山分歧点，询问了一边的管理人员，得到了登山无碍的答复后，绕过路障，继续前进。果然有段路崩了，不过要通过不是难事，就是个先下后上的过程嘛。登山口贴着告示，写着今年3月份以来，在日本秩父和奥多摩区域登山致死致伤的事件，还有个寻人启事，一个70来岁的男人，失踪了至今没有找到，估计凶多吉少了的，默哀。登山还是件有危险性的事情，享受快乐的同时，也在和死神并肩。

武甲山从登山口的鸟居一丁目开始，到山顶一共是五十三丁目。感觉差不多是50米为一丁目吧，没细研究，从鸟居到山顶大约2.5公里的样子，海拔上升了700米，一段还算陡的山路盘旋而上。难度不算太大，一路都是杉树林，途径一个名为“大杉的广场”的点，就是有棵一人合围不过来的大杉树，得名于此。

到达武甲山顶很顺利，从1300米高的展望台看前方秩父盆地的景色，确实很美，这也是只能在高处才能看到的美丽，远处的山，各种颜色都有，秋的红绿黄，围出了中间的一块盆地，是人类生存的空间。登山，除了享受攀登的过程以外，站在高处远望的感觉，也是别有一番滋味的。

简单修整，继续上路，开始了漫长的翻山越岭。从武甲山下来，先是到了1088米的シラジクポ，一段非常急的下坡，好几次都差点刹不住脚。接着的目标是1256米的小持山，开始一段非常陡的上坡，很多时候都是手脚并用着的，不时回头看看自己刚下来的武甲山，绿叶黄叶交错，阳光造成的亮处与暗处并存，给武甲山抹上了一份独特的色彩。

爬到小持山顶的时候开始郁闷了，这我刚下了近200米又让我上了200米，还都是那么陡的，有点太折磨人了吧？继续进军大持山，两座山很近，海拔差不多，所以名字也连在一起了的。连接大持山和小持山的以岩石路为主，比较的险。

从大持山下来，开始了一段疯狂的下坡之路，从1294米的山顶下到839米的妻坂峠，那段路不是走的，基本是一路小跑着下来的，根本很难刹住脚的。按照一般的介绍，这段路，往上需100分钟，往下不到50分钟。路很宽，一路风风火火的就下来了。在这里遭遇了选择，继续前进翻武川岳二子山，或者走简单的到生川基点穿过石灰产地回横瀬的路线。没多大犹豫，我选择了前者，当时的时间是下午2点左右。

登武川岳是整个路程中最难的一段，坡度很陡，差不多有50度左右了吧从839米开始，一直上到1051米，近200米的拔高，这是整个路线中最后的一段高度差比较大的上登路段了。爬到武川岳山顶的时候，感觉到左脚的膝关节有点疼，大概是刚才从大持山下山的时候，跑得过欢了，导致肌肉有点拉伤吧，也没怎么在意。

继续前进，从1000多米下来，下面剩下的就800多米的小山了，走的很轻松。不过左脚稍微有点抗议。在路上，看到了一个“林道”的标识，另一条不在地图上的路。这里犯了第二个错误，想当然的以为林道比较好走，可以绕过后面的几座山盘旋而下，而那时候考虑到脚的问题，想选择容易的走。结果走了一段时间发现有问题，再重新回到正道的时候，时间又让我浪费了半个多小时。

过烧山的时候，太阳开始慢慢下山了，到二子山雄岳的时候，天色渐暗。这时候，因为自己的脚的缘故，速度明显的慢了下来，稍微有点心慌的感觉。从二子山下来又是一段急的下坡，还准备了专门的绳索，就这么抓着绳索一路下来的，路上还有点跌跌撞撞的，幸亏这次带了头灯，在黑暗中还有一点光明。

从二子山雌岳下来后，天已经全黑了，透过头灯的光，找到了指向车站的路牌，循着小路往下走，开始还好，路很容易辨认，过了大概10几分钟的样子，发现自己迷路了，黑夜中，自己身处树林之中。往下走了几分钟，感觉不对，重新往上爬，找到了原来的路，暗自庆幸。继续沿着路走，再次迷路。只能再往上，重新找到小路后开始分析状况。这时候，手机没电了，要么在山上过夜，第二天再找路下山；要么冒险下山，大方向是知道的，沿着这个方向走，应该能下山。静坐，休息，思考，周围只有风声和鸟儿噗哧的翅膀声，还有就是我的头灯的光芒，很微弱。

最终选择了后者，先沿着路走，果然，再次迷失，然后沿着山坡往下走，开始还好，一不小心一脚踩空，就顺着山坡滑了下去，最后滑到了一条沟里，水已经干了，但土还是松软的，吓出了一身的汗。选择沿着沟继续前进，终于，在没水的水沟里走了大概5分钟后，找到了期盼已久的登山道，往前走了几分钟的样子，看到了标识着据车站25分钟的路牌。

很兴奋，继续走，不幸的是这25分钟的路里，再次发生了走丢的事故。按照地图指示，沿着左手边的小河走，可以到达铁路，而正常道路应该实在前一个岔道口左拐远离小河的。既然已经错了，只能选择沿着小河走了，在没路的丛林里穿梭了20多分钟后，看到了铁路，正好有辆火车经过，疾驰的火车的声音，是如此的悦耳。狂奔而去，结果又被脚下的水渠给拌了下，小插曲一个。最后有惊无险，到达了预定的车站。

从二子山下来，本来最多1个小时的路程，我走了近2个小时。不过结果还是比较完美的，除了手脚略有擦破外，其他一切安好。

整个过程，在最后的插曲中结束。

PS：遇险过程明天细说，还有当时的心情。照片整理中。

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