明天开始就是2007年的12月份了，然后就是2008的始点，时间很快，毕业仿佛还在眼前，而已经又走过了半年的光阴。还在回味着7月份在四姑娘山面对雪山的震撼，又快可以迎来今年的第一场雪了。北海道早已是白雪纷飞，东京都内据说是下不了雪的，不过秩父奥多摩白光等等地方不会少了皑皑白雪的光顾的，继续我的山行之旅，期望着和雪的艳遇。

今天开始三连休，因为上个周末加了2天班的缘故，本来的三连休变成了单休，不过随之而来的，可以有2个三连休了，这个周末是第一个。到明年3月底之前还有10天的带薪假，好好的利用啊，可以好好的玩，不过暂时还没有长途旅行的计划，都是让该死的钱给闹得，只能在东京附近晃晃了。

11月份的时候，给自己列了个计划，要一个月爬三次山，正好完成。去了伊豆ヶ岳、七峠穿越、奥多摩御岳山和大岳山。本来上个礼拜也打算去的，因为加班的缘故，取消。今天是11月份的最后一天，也放弃了，正好达成目标。海拔才上到1266（大岳山），没什么特别大的难度。这个月继续，依然至少想去爬三次山。

年关到了，总是会有各种事情，杂七杂八的，先列下，以待备忘。算是12月份的简单周末计划。

这个周末（1号和2号）：去秩父的武甲山。

某个周末：和懒猫一起去水族馆，具体待定。

24号平安夜和25号的圣诞：24号正好放假，感受下东京的圣诞气氛。在国内的时候，圣诞节都是窝在学校的，最多一伙人出去吃个饭Happy下，这个圣诞，会有什么不同吗？期待中。

29号开始进入长长的年末年始假，加上1月4号请假，总共是9连休（12月29号-1月6号）。

剩下的周末，都用来爬山，哈哈。

本周的关键字是“加班”，自己很不喜欢加班，但没有办法，还得加班，这就是生活，工作了，在所谓的自由的同时，也有了更多的无可奈何。

周五本来是日本的“劳动感谢日”，加上周末，又是一个三连休。有朋友跑到京都看红叶去了，本来打算周五和朋友去登山的，计划好了，人也叫了，结果周三得知周五加班，无奈，所有的计划取消。周五加完，看到进度仍需加快，周六又加了一天，就这样，三连休变成只能休息一天了。

这里的加班政策是这样的，没有加班费，但是可以调休。就是在一定的期限内，一般是1个月到2个月之间，可以选择在工作日休息，把加班的日子补回来。本来到明年3月底还剩9天的带薪假的，这下可好，又多了2天了，开始考虑什么时候来个4连休了。

顺便说说日本的假日。日本的假日比国内多，比较长的是年末年始假、五一黄金周（“黄金周”这个词其实是从日本传到国内的）、夏季休假。

年末年始假：依各个公司而定，一般都会有近一周的时间。我们公司一般是12月30号到1月3号放假，中间是不是周末不管。像今年的30号周日，1号元旦本来就休息，相当于只给了3天的假期。

五一黄金周：在这段时间的周围，有几个连续的假日，从4月29号的昭和日开始，到5月3号的制宪纪念日、4号的绿色日、5号的儿童节，和国内以前连休3天的五一长假类似。

夏季休假：这也是根据不同公司的实际情况来定的。我们在七八月份的时候有2天的夏季休假，可以根据自己的需要来选择休假。很多人会选择再休3天的带薪假，这样加上2个周末就是9天的长假了。

剩下的就是一般的节日了，日本的节日很多，也很散，几乎每个月都有，人们一般习惯把这些日子称为“红日子”，因为在日历上是显示为红色的。节日包括：元旦（1月1日，包含在年末年始假里）、成人日（1月第一个星期一）、建国纪念日（2月11日）、春分日（一般为3月21日）、昭和日（4月29日）、宪法纪念日（5月3日）、绿色日（5月4日）、儿童节（5月5日）、海之日（7月份第三个星期一）、敬老日（9月第三个星期一）、秋分日（一般为9月23日）、体育日（10月第二个星期一）、文化日（11月3日）、劳动感谢日（11月23日）、天皇诞生日（12月23日）。

日本的另一个休假制度就是振替休日，如果节日正好是周日，那么接下来的周一也休息，作为补偿；如果节日正好是周六，一般的情况都是作罢，也就少了个休息日，也有的公司安排星期五，即节日的前一天作为振替休日。

最后就是年假了，日本的年假一般也是因公司而异的，计算周期大多是从4月1号开始到次年的3月31日。年假的天数因在公司待的年数而定，逐年增加，有上限。年假可以带到下一年，但不能延续到第三年。以我现在为例，今年公司给了10天的年假，到明年3月底的。本来第一年是给12天年假的，因为我进公司是在9月份，而不是日本习惯上的4月分，所以依内部规定减了2天。

梁静茹的新歌，听了想哭，其实，每个人的内心深处都是很脆弱的。

歌词如下：

站在狂风的天台一望无际
这一座孤独的城市
在天空与高楼交接的尽头
谁追寻空旷的自由
阳光覆满这一刻宁静的我
隔绝了喧嚣和冷漠
川流不息的人游荡在街头
谁能听见谁的寂寞
找一个人惺惺相惜
找一颗心心心相印
在这个宇宙 我是独一无二
没人能取代
不管怎样 怎样都会受伤
伤了又怎样 至少我很坚强
我很坦荡

夜幕笼罩灿烂的一片灯海
多少人多少种无奈
在星光里遗忘昨天的伤害
一觉醒来还有期待
我不放弃爱的勇气
我不怀疑会有真心
我要握住 一个最美的梦
给未来的自己
一天一天 一天推翻一天
坚持的信仰
我会记住自己今天的模样
有一个人惺惺相惜
有一颗心心心相印
抛开过去 我想认真去追寻
未来的自己
不管怎样 怎样都会受伤
伤了又怎样 至少我很坚强
我很坦荡

我不放弃爱的勇气
我不怀疑会有真心
我要握住 一个最美的梦
给未来的自己
不管怎样 怎样都会受伤
伤了又怎样 至少我很坚强
我很坦荡
未来的你 会懂我的疯狂

时间：2007年11月17日（周六）

路线：古里车站(海拔不详，估计300m左右) -> 大塚山(902m) ->  御岳山&御岳神社(929m) -> 锅割山(1084m) -> 大岳山(1266m)-> 中岩山(1107m)-> 锯山(1109m) -> 奥多摩车站(340m)

海拔差：926m

天气：多云时晴 

人数：独行

徒步距离：17km

徒步时间：5小时5分钟（9:00—14:50，含休息时间约45分钟）

心情记录：

早上7点不到从家里出的门，比平时上班早了半个多小时，到北朝霞赶到奥多摩的直达电车。这趟车中间不用换车，时间倒是没省多少，不过很方便。前几天听朋友说奥多摩那块的几个小站可以逃票，到了古里下车，发现根本没那么容易，一个简单的改札，不过还是有人照顾着，不用多说，直接刷卡出门。又是一个很小的车站，据说日平均的上下车旅客只有500人左右，相比于池袋之类的大站，每天50多万的人流而言，天壤之别啊。

车站出口有路牌，指明了从这里出发的各条路线，很方便。同时，门口还放了一些登山计划书的表格，登山的人可以自己填写，写明路线、联系方式之类的信息，以便万一发生意外可以方便的进行搜救，这个是自愿填写的，然后放到指定位置，我也顺便填了一张。

出发，跨过多摩川，奥多摩便是得名于此。一座大桥横跨于多摩川之上，下面是深深的溪谷，水流湍急，从两山之间倾泻而出。两边的山谷，树叶的颜色显得异常的美丽，绿的黄的红的，配上地下的溪水和卵石滩，如同画卷一般。桥上，两个专业人士在那里拨弄镜头，如此美景，错过了实在可惜。

很快，按着路标到了御岳山登山口，登山口是用铁丝网封起来的，要自己开锁进去，然后再把门锁上。旁边的牌子上写着山上有熊之类的野兽出没，为了防止它们下山，才这么做的，好像晚上都还是通电的。不过吓不到登山的人，我的前面，有人已经在往上攀登了，而关上铁丝网的时候，后面又有一队人出现在视野之内了。

登山的过程大同小异，先是在树木从中穿行，沿着小道向上，接着就到了一片山脊，视野上佳，远眺奥多摩群山，煞是美丽。奥多摩的最高峰云取山超过2000m，而我当时的位置，尚不足千米。路上，相比于上周而言，红叶又多了很多，红叶黄叶交错，是大自然造物的伟大啊。

经过大塚山，到达御岳山和御岳神社。御岳神社立马热闹了很多，一个在东京有些名气的神社。整个区域内，吃的喝的住的买纪念品的，应有尽有，很有中国一般的旅游景点的味道。还看到了一家YHA，也是典型的日式风格，这是到日本后看到的第一家YHA。虽然这里海拔在900米以上，但是因为可以从山下坐缆车上来，所以参拜的人不在少数。人多了，商业氛围浓了，还好，看神社不用买门票。旁边正好有个日本国宝展，门票很便宜，才300JPY，也就进去看了下，很是失望，都是些刀和盔甲之类的东东，数量也少，才10来件，大呼上当啊。

本来的计划是从御岳山折下去日の出山，最后到达二俣尾站的，一条海拔不超过1000米的路线。在御岳山的时候，关注了下路线图，发现去大岳山也是个可行的选择。当时时间尚早，从御岳神社出来尚不到11点，而经大岳山到奥多摩车站的路线大概是6小时左右，速度快的话可以在天黑前到车站。再者，也是垂涎于奥多摩三山之一大岳山的诱惑，比日の出山大多了，就这么，说服自己，踏上了更困难的路线，日の出山就留待下次吧。

登大岳山，有了真正的登山的感觉。我选了一条难度比较大的道走，经过奥の院和锅割山。很多路都是在石壁上凿出来的，旁边横着铁锁让人抓着攀过去，而不是一般意义上的随意走走的山道了。先到了大岳神社，路标指向了大岳山山顶。这里据说是看东京夜景的绝佳地点，也有旅舍，写着这里看东京的夜色是世界第一的，觉得言之有点过了。向大岳山山顶进发，又一段困难的旅途，完全的在石壁上遭出来的路，很多时候都要手脚并用才能前进。不过，有这样的挑战才有登山的感觉和征服感啊，相信很多户外爱好者都会有这种感受的。山顶，其实就是一块平地，竖着标识海拔的柱子，很多人在这里休息吃饭。这应该是日本人的一个习惯吧，登山，然后在山顶做饭、喝酒吃饭，在某个最高点享受生命。从1266米的高度远眺，一览无余，站的高，看的远，看到的也更美。

最难的一段过去后，剩下的路简单了很多。下去的路要么是坡度不小的石壁，要么是平缓的山脊，很难找到一段居于两者中间的道路。走得很缓，在一些落叶铺满的小道上，甚至一路小跑，听脚踩落叶的声音，感受阳光洒在身上的温馨。那时候忽然想到，即使就这么死了，死在美丽的自然的怀抱里，也是一种幸运，在川地四姑娘山景区，看着雪山的时候，这种感觉更加的强烈。从大岳山经锯山到奥多摩车站的距离大约是6公里，一路步伐轻快。路上经过去御前山和奥多摩湖的分歧口，想起昨天懒猫说的带奥多摩湖的日落回来，看看时间，等我赶到奥多摩湖的时候，天应该已经黑了，夕阳肯定无缘得见，也就作罢，继续往奥多摩车站进发。

最后的一段路是187级的台阶，幸好是向下走，不然真的很容易让人崩溃的，从上往下看，深的让人心惊。这大概是为参拜附近的爱宕神社准备的吧。下山，又遇见了多摩川，一样的美丽，加上自己翻山后美丽的心情，累加的效果更是好。溪谷的石滩上，有人休憩，有人嬉水，从桥上看下去，勉强可以辨别出是个人，这些，也构成了溪谷风景中的一部分。

坐3点04的车从奥多摩踏上规程，一路沿着奥多摩川东去，这条路线走得挺累的，不过，相比于看到的美丽，很是值得。

时间：2007年11月10日（周六）

路线：吾野车站(172m) -> 颜振峠(500m) ->  傘杉峠 -> 関八州見晴台(770m) -> 飯盛峠-> ぶな峠-> ツツジ山(879m) -> 刈場坂峠(818m) -> 虚空藏峠 ->  正丸峠(636m) ->  正丸车站(302m)

海拔差：707m

天气：中雨 

人数：独行

徒步距离：21km

徒步时间：4小时10分钟（8:50—13:30，包括休息时间约30分钟）

心情记录：

这次是参加西武铁道组织一次hiking活动，无预先报名，当天指定的时间到达吾野车站现场报名，然后拿上地图出发，不计时间，只要在规定的时间之内到达目的地就可以了。活动的预告里写着“雨天決行”，果然下雨了，还不小，也果然没有取消。不过人不多，可能也正是因为下雨的缘故。这种情况要是放在国内的话，肯定取消活动了，理由自然是安全了，在这点上，有值得国人学习的地方。

早上起来的时候，听到外面的雨声，经过激烈的挣扎还是出发了，一方面是对自己半个月前买的全套防雨装备充满信心，另一方面也是想体验下雨天hiking的滋味，以前都没尝试过的。从志木车站出发，换车，1个半小时左右到了吾野车站。雨天，人不多，工作人员依然热情，拿了地图直接上路，开始了徒步之旅。

先到颜振峠，这里的颜振茶屋的店主很热情，给每个休息的人都端来了一杯热茶，在秋日的雨中，感觉特别的温馨。接着到鸟羽茶屋，在这里，hiking道分叉了，一般的路线从这里经过高山不动尊回到吾野车站，challenge路线继续前进，我选择了后者。到関八州見晴台，其实这里只是一个小小的平台，中间有个休息的地儿。据说这里可以远眺，风景优美，不过因为雨天的关系，视野不佳，一片阴霾。过ぶな峠，然后到达了这次hiking的最高点ツツジ山，879米的高度，不过因为前面拔高就比较厉害了，没什么感觉，和走一般的山路一样。最后沿着一段盘山公路下山，路上，山崖上满是黄叶，因为天气的缘故，红叶未见，大概下周再来可以一睹其美丽。不过光是黄叶已经让人觉得有些感动了，想像下满是红叶的那种感觉，应该更是让人心醉。日本人哈樱花，哈红叶，樱花今年是见不到了，红叶，这个秋天肯定要好好欣赏欣赏。路上还看到了银杏一株，落了一地的黄叶，在树干周围铺出了一个黄色的大圈，美不胜收。最后，顺利到达正丸车站，比预计的6个小时早到了不少。

一路上，经常是处于水雾弥漫中，10米之外就是白蒙蒙的一片，前后不见人，诺大的世界，空空如也，仿佛就剩下我一个人而已。有时候，世界又是格外的明晰，那是在雨停的时候，那些未曾落叶的绿色树木，异常的绿，仿佛是在绿波中洗过一般。而正值秋天，一地的落叶，也给hiking增加了很多乐趣，猜在厚厚的落叶上，发出莎莎的声响，伴着我的脚步声，时间仿佛停滞一般。

总体而言，这次的hiking难度不大，路线虽然长，但因为是山道和盘山公路结合着走，大概有一半的路是公路，难度降了很多。一路上都有西武铁道贴的路标，还越过了不少的山道，可能也是出于下雨的考虑，爬出事故吧，不过我还是本着能走山道坚决不走公路的原则，这样才有穿越hiking的感觉嘛。雨天hiking增加了一点难度，全套的防水装备穿着，雨倒是不怕，不过帽子里面觉得挺气闷的，这个不爽。还有就是温度骤降，那天最高温度只有10度左右，再考虑到海拔的影响，更低了，身子倒是不觉得，手冻的够呛，开始想手套了。另外，因为雨天的缘故，没带相机出去，也算是个小小的遗憾。

在日本待了又一周，生活越来越进入正轨。

这个周末基本一直雨不断，但还是没有阻挡我出去的脚步。周六去参加了西武铁道的一个hiking活动，一段21公里的中距离hiking，路线属于关东自然步道的一部分，穿越了七个山口。周六的天气是中到小雨，因为活动说的是雨天照常举行，也就坚持去了。想想要是这种情况放到中国，肯定取消了，原因是安全问题，但是在日本，人们照样hiking，相比晴天人少了点，去的都是hiking的发烧友。21公里的山道加盘山公路，最高海拔877米，高差700米左右，走了大约4小时45分钟，其间雨几乎没有停过，第一次雨中hiking，累了点，但很happy，具体游记整理中。

周日和朋友一起去了柳濑川，附近的又一条小河，天公依然没有做美，时阴时雨的。从柳濑川车站出发，到新座市晃了一圈，看了野火止用水。本来想顺便去平林寺看看的，不过我们到那里的时候快4点了，离关山门的时间不远，所以也就放弃，留待下次继续。

这周开始自己下厨来犒劳自己了。周六晚上从超市背了10斤米回来，还有鱼肉蔬菜，俨然有家庭妇男的趋势了。做了条红烧鱼，让我搞得油乱跳，做了个肉丝蛋花汤，盐放的多了点，不过总体来说还是可圈可点的，这可是咱的首次啊。今天再做，技术大有长进，味道有了明显的提升，其实，做菜也不那么难，哈哈。

今天正好光棍节，顺便冒个泡，是光棍的一起吼下，为了明年不光棍；不是光棍的也吼下，要珍惜。

时间：2007年11月3日（周六）

路线：正丸车站(300m) -> 正丸峠(630m) ->  伊豆岳(851m) -> 古御岳(830m) ->  高烟山(695m) ->   天目指峠(475m) -> 子ノ権現(天龙寺) -> 浅见茶屋 -> 东乡神社 ->  吾野车站(172m)

海拔差：679m

人数：3人

徒步距离：14.5km

徒步时间：7小时（包括休息时间约1.5小时）

登山心情：

到日本大约一个半月之后，上个星期花了积蓄采购了必要的出行装备，这礼拜便按奈不住躁动的心，开始了亲近自然之旅。本来想拿富士山开始在日本的徒步之路的，可惜最近封山不让登。于是选了这座不出名的低山，没有什么特殊的理由，离家不远，海拔不高，难度不大，就这么开始了。

坐电车到正丸站，出来的时候，有些惊讶，一个很小的车站，与平时在东京都看的车站的差距太大了。车站小到连自动改札都没有，简单到了一种程度。车站海拔300m，边上醒目的位置就画着伊豆ヶ岳的登山图，大概这个站最大的目的就是为这条登山道而设计的。日本人喜欢登山，但限于日本的地理条件，高山不多，最高的富士山也没有越过4000m的坎，相比于国内西部的群山来说，简直不值一提。但就是在这种情况下，日本人评出了他们的百名山，还有二百名山，三百名山，花的百名山等等，足见该活动在日本的人气。

自正丸站出发，沿公路而上，很窄的公路，勉强能通过两辆车。左手边是潺潺的溪流，给旅行的开始带来了自然的音符。很轻松的一段旅程，太阳也从云中探出了脑袋，日本的天气预报还是挺准的。

不多会，弃公路入山道，开始了真正意义上的登山之旅。先是一段溪水小道，伴着时有时无的溪水前行，时干时潮，地上铺满了落叶，红的黄的，色彩斑斓，再加上从树丛中透过来的阳光，在地上投射出一个个的光斑，煞是好看，周围很静，宁静的林间步道之间，只有我们踩在落叶上发出的声音。

临近正丸峠，一段长长的上坡路，拾级而上，这段路让我们着实辛苦了一把，尤其是最后的一段台阶路。正丸峠海拔630m左右，立有天皇与妃子临幸的石碑。“峠”的意思和中文中的“哑口”类似。站在哑口，极目远眺，奥武藏群山入眼，一览无余。

稍作休整，继续上路，开始向伊豆ヶ岳进发。道路两旁换成了林立的松树。松树修剪的很整齐，树干部分都是光秃秃的，只有高高在上的树冠，如一根细长的伞柄上撑开的大伞。树干部分是人工修剪过的，为的是在有限的空间里种更多的树。

在登顶前，犹豫于男坂与女坂，这两条都是登顶的道。后者是一般的步行道，前者是锁场，也就是从悬崖上垂下数根铁锁，攀附而上。考虑到是第一次在日本登山，最近锻炼不够，还是放弃了锁场，从坡度较缓的女坂登顶。顶上早已是人声鼎沸，铺开台布，喝酒的吃饭的，烧水煮面的，各色人等，一派热闹的景象。在顶上，简单解决了我们的肚子问题。

饭后继续，接着是几段连续的下山与上山，由登山改为翻山了。过了830m的古御岳，695m的高烟山，难度比之有所下降，不过在登古御岳的时候因为走得太急，觉得比较累。一路走走停停，和迎面擦肩的登山客打打招呼，一座不出名的山，但不寂寞。

过天目指峠，接着就到了子ノ権現与天龙寺。这里号称有日本最大的铁铸的草鞋，属于武藏野观音三十三番的寺庙。还有琦玉县天然纪念物二本杉，不过现在只剩一株半了，因为其中的一株只剩一截树干了，让人不禁想起了黄山的迎客的际遇。寺不大，边上有红叶缤纷，但显得很是孤单，未成气候。秋日的红叶和春日的樱花一样，在日本人的心中有特别的意味。

稍作休息，继续上路，一小段山路急行，我们的速度还算快，超过了前面的几组人马，到达浅见茶屋。虽然时间才是下午4点多，但肚子已经提出了抗议，中午在山顶吃的那些东西早就在步行中被消灭光了。正好浅见茶屋的“手打乌冬面”有“名物”之称，正好一品。浅见茶屋建于安政二年（1885年），但手打乌冬面的历史却没有这么长久，创业于昭和七年，才12个年头。店主是个白发老者，向我们介绍了不少，可惜日语听力欠佳，没听懂的比听懂的多。等了20多分钟面才上来，面是现打的，为了保证口味，时间是不能少的。一碗面，一碗汤，几份调料，一碟炸蔬菜，吃的时候把冷面在热汤里泡着吃。大概是因为我一向不喜吃面的缘故，并不觉好吃。值得一提的是这里的洗手间，不像一般的地方标以男女之类，而是写作“殿”和“姬”，乍一看，还真懵了的。如此标识，首次得见。

离开时，天已经慢慢黑了下来，店主还特地给我们花了张到吾野车站的简图，让我们放弃最后的一段登山道而走国道。因为准备不足，没有带任何的照明措施，便接受了店主的建议，直接沿着公路回到了吾野车站。路上经过东乡神社，属赏红叶的名所之一，不过天色已全黑，过门而未入。

在吾野坐18点06的电车踏上规程。

PS：本来应该在3号晚或者4号写游记的，不过本人太懒，也就落下了，上两天电脑又罢工，故今天才匆匆补上。下周的计划暂定是奥武藏七峠纵走，行程21km。