今天俗了，开始谈钱。

今天跑去买了些装备，一个始祖鸟的包包，一套north face的GTX的冲锋衣，再加上一个电饭褒，然后发现除了吃饭的钱就没剩下多少了。看来月光是做定了，谁让咱就这么奢侈呢。给自己的借口就是拿这个来慰劳下自己，哈哈，毕竟是第一份正式的工资啊，还是蛮开心的。

读书的时候没有太多的感觉，工作了，自己挣钱了，自己养活自己了，才更加感觉到钱这东西的现实性。挣钱难，花钱容易啊，攒钱嘛，感觉就是现在没有什么动力，花钱的动力倒是不小的，嘿嘿。想想自己的购物清单里，还有装备和镜头一大堆想买的，估计还得月光好几个月吧。再加上平时出去到处玩玩，不知不觉，钱就溜走了的。没有攒钱的动力，也就这么这吧。

今天去了下横浜，不巧的是，正赶上大雨滂沱，基本就在朋友家里窝了一天，没有去港口看海，也没有去不远的镰仓看看，就这么的过了一天。

本来约好9点从我家附近的车站出发的，结果醒来的时候已经是9点多了，赶紧联系，发现居然还有人和我一样的，真是周末了都不想起了的，想上几个礼拜都是躺到中午才起床的，有大学时候的感觉。然后赶紧洗漱去车站，中途在池袋换车的时候，湘南新宿还晚了10分钟，结果到朋友家里的时候自然是已经不早了。

因为下雨的缘故，下午就打打牌聊聊天啦，反正也就是海阔天空啦。怎么看他们住的都比我舒服，又勾起了搬家的欲望。晚上老张为首张罗了一桌好菜，熟悉的中国菜的味道啊。吃的肚皮滚滚，哈哈，还喝了碗绿豆粥解馋。在国外，吃中国菜往往是一种奢侈啊。

这个礼拜发了工资，从9月20日入社以来，一个月多点的工资吧。第一份正式工资，捧着工资单还是很激动的，终于可以自己养活自己了，然后就开始想怎么花钱了，越想越觉得自己有好多东西要买，钱都不够花，呵呵，先得去买个电饭煲，可以自己开伙慰劳自己了。不过反正一个人过日子，也不用攒钱，就先做个月光族吧，这算是单身生活的最大好处吧。

在来日本生活之前，听到很多关于日本人很受规矩的说法，据说，日本人是有规矩必依，而不会去考虑这个规矩是不是合理。在这里待了一阵后，发现并非都是如此。

在国内听到很多说行人很守秩序，从不闯红灯，即使很短的距离也会等到绿灯的。到这里后，有天学长问我有没有看到过日本人闯红灯，想了想最近的见到的，很肯定的回答“有”。尤其是在很窄的马路上，看到左右无车，也就直接快步通过了，而不去理会红灯还是绿灯。反而倒是开车的比较守秩序，即使绿灯，也会在横道线前减速，看看状况再通过。

另一个看到不少现象就是横穿马路了，日本的马路一般都不宽，以两到三个车道的为主，横穿的危险性也不是很大。就在我住的地方的附近，就经常看到有人顾左右无车而堂而皇之的过去了，交通规则，其实也就这么回事了。

日本的十字路口，往往有专门为步行者设计的按钮，按下去可以让红灯变绿灯，不过用的人不是太多。

还有个值得一提的是日本的有些十字路口设计了6条人行道，除了平常的四条外，还连了两个对角线，方便通行，这个让人觉得非常的贴心。

这就是真实的日本。

晚上在惠比寿车站走进山手线的时候是22点16分，22点36分和东武东上线的电车离开池袋，到家的时候差不多23点15了，就这么着，结束了一天的生活，钻进了窝里。这个时间不算晚，东武东上线的终电0点44从池袋开出，而山手线则更晚，从惠比寿经过的，最晚到0点48分。

不是加班。晚上是部门的一个欢迎新员工的聚餐，从7点半吃到了10点多，然后每个人伴着电车从东京向各个角落奔去，典型的日本式的生活。在日本不能不说的就是经常性的吃饭，挂个什么名目的都有，反正就是一个吃的理由，时间都是晚上，吃饱喝足之后，若兴致盎然，还有二次会三次会，换个地方继续吃喝。在日本人的心目中，这也属于工作的一部分，被称为“after five”的“工作”。

回来的时候，明显感到了和8点钟坐电车不同的感觉。车的数量少了，山手线让我等我5分钟，平时基本都是随到随走的，等的时间不会超过2分钟，而琦京和湘南新宿更恐怖，看了时间，距下一班车还有20来分钟；人也少了很多，下班的高峰已过，很多都是像我这样吃完饭回去的；人们的状态也完全不同，感觉亢奋了很多，不像早上那么的安静，说话的人很多，声音也不小，不知道是不是灌了些黄汤的缘故，还可以闻到一些淡淡的酒味。

到志木下车的时候，除了24小时营业的便利店和松屋之类的，超市什么都早已关门大吉了，连我一向去的那家23点关门的saty也已打烊。路上，灯火通明，行人不算少，似乎告诉这个世界，这个城市还是活着的。在这些灯光后面又会有些什么呢？没有细细的考究过，也没打算去考究。

晚上在路上忽然想到的，生活究竟是什么呢？也许，就是一面镜子。当对生活不满的时候，回报你的也只能是不满；而笑着面对的时候，也会看到一张笑脸。自己的生活态度，决定了自己的生活，钥匙在手中，看我自己究竟想打开哪一扇们。似乎在自己看来，别人的生活总是那么的美好，而自己的生活总是充满着坎坷与煎熬，总是想要跳出去。而真正的，在光鲜的外表下的本质，只有自己才能体会。与其埋怨与哀叹，不如微笑地活着，就这么活着。

听音乐的时候，会有两种迥然不同的心境。

一种是听音乐，为某个音符，某段旋律或者某句歌词而感动。此时的音乐，终究只是一种音乐，让人或放松、或激越、或安详，不一而足。音乐，以一种鼓动耳膜的方式而存在。

一种是听心情，这个时候，音乐不再是单纯的音符、旋律、歌词或者任意几个的组合体了，而变成了一种心情，一种发自内心的共鸣。音乐，也不再以一种鼓动耳膜的方式而存在，而是从心底发出的共鸣。让人看到自己内心的那份感触，或脆弱，或敏感，或悲伤，不一而足。更多的时候，人会在心情低落的时候在音乐中融入到听心情的境界。

同一首歌，在不同的时候听会给人以一种不同的感觉。初听的时候，被某个细节而吸引，会加进自己的收藏中。而随着时间的推移，一旦有了心情的基因以后，音乐就不再是单纯的音乐了。不是每首歌都能成为心情，因人而异，因心情而异。闻歌而泣，其实是种最平淡无奇的境界，尤其是在真正听音乐的时候。

所以，心情不好的时候，最是不应该听歌，尤其不该听那些和自己的心境有些相似的歌。真是听了，也要选择那些轻柔的，如Bandari，会有种很平和的感觉，这个，只能是音乐，而不是心情。

前天说了些日本关于倒垃圾的具体规定，然而，在这个号称严守规则的国度里，也不是一切都那么尽善尽美的，人都有惰性，这是真理。

在分垃圾的时候，并不是严格按照标准来的。比如扔塑料瓶的时候，很多人并没有把瓶盖给摘下来；不是把可燃性垃圾和纸类的资源垃圾分的很清楚（很多资源垃圾被当作可燃的丢弃了）；纸也不是用绳子捆的，而是用塑料袋装着；还有其他种种。在方便主意的感召下，日本人其实做的也不是那么的完美。

在日本，倒垃圾的时候是没有人来管的，都是依靠自己自觉的，每逢垃圾日把指定的垃圾放到指定的地方，当然，也许正是因为这种监管机制的缺乏，让人的惰性上来了。总体上来说，大家都做的可以，但是细究到细节，就有很多的不足了，这个和我以前印象中的日本还有一定的差距。对于扔错垃圾的，日本人基本的处理方式是不收你的垃圾，让主人在晚上回家的时候，看到自己的垃圾没有被收走，自己把垃圾拿回家里去。还有个让我觉得更无语的，就是有人喜欢把垃圾在前一天的晚上放到指定的地方，这种情况在周一正好休息的时候尤甚。这样，周一就不用早起在8点半前来倒垃圾了。

另一个日本垃圾的现状是公共场合的垃圾箱。半年前我在东京研修的时候，车站里鲜有垃圾箱，人们处理垃圾的方式是带回自己的家里。不过这次过来，发现车站里也有了垃圾箱，基本按照可燃、不可燃、瓶类来分的，不及住所附近分的那么仔细。利弊参半吧，个人觉得。

还有个问题就是在公共场合的吸烟。日本对这个规定很严，有很多路上都是禁烟的，而在吸烟区也是不允许把烟灰弹在马路上的。因此，很多瘾君子随身都带着一个小盒子，专门用来装烟灰和烟蒂的。不过，据我的观察，现实情况是，路上看到抽烟的人不多，其中很少有人会拿个盒子弹烟灰的。

以上就是在这边生活了半个月后看到的一些情况。在国内的时候，自己也算是个基本不乱丢垃圾的吧，不过到了这边还是稍微有点不习惯，但过了半个月，注意了一下，也就习以为常。很多时候，一些好的习惯不是做不到，而是不愿意去做，或者是在大环境下，被同化了，而一旦换个环境，习惯也很容易养成了，毕竟，不是每个人都愿意成为别人眼中的异类。

在日本，垃圾是件大事。

在国内的时候，垃圾根本不是问题，随时想扔就扔，碰到瓶瓶罐罐废纸之类的，还有人愿意出钱来买的，也算是生财小道，顺便养活了一批人。

但在这里，垃圾就成了个大大的问题。日本的垃圾回收复杂到了一种地步，刚开始的时候，非常的不习惯。以后住的地方为例吧，简单说说日本的扔垃圾的规定。

星期一星期四：“可燃性垃圾”

    包括：厨房垃圾（要求空干水分。难道蛋壳也可燃？不解）、

               纸屑、木屑（要求长度小于50cm）、

               皮革橡胶。

星期二：“不燃性垃圾”，

      包括：塑料袋塑料制品（但不包括塑料瓶）、瓶盖、

                 拉面方便面的容器、奶油布丁酸奶的容器、

                洗发水沐浴露的容器、色拉蛋黄酱番茄浆、

                金属玻璃陶瓷制品。

星期五：“资源垃圾”，

      包括：瓶类（要除去瓶盖，为不燃性垃圾；但玻璃器皿、茶杯、陶瓷、乳白色瓶除外，属不燃性垃圾）、

                罐类（但喷雾罐要用光内部物品，为不燃性垃圾）、

                塑料瓶（要除去瓶盖，为不燃性垃圾；但香波洗洁精食用油鸡蛋盒等塑料容器除外，属不燃性垃圾）。

      报纸瓦楞纸杂纸（如书、小册子、笔记本、糕点盒等）布类（但不可再利用的纸，如带透明视窗的信封、照片、纸杯、油纸、购物小票、感热纸、复写纸、塑模纸、带有油污的纸等，属可燃性垃圾）。

还有些其他的垃圾：

          体积大于50×50×50cm的，要打电话预约，有偿回收。

          死猫死狗，自己送到清洁中心的，每只1000日元，上门回收，每只2000日元。

          家电电脑之类的，要么委托商店回收，要么委托回收公司回收。

倒垃圾的方法：垃圾要用透明或半透明的塑料袋装；瓶罐之类的要放到指定的框里；纸要用绳子困起来。

还有就是垃圾要在每天的8点半前倒。

以上就是日本对于垃圾倾倒规定的详细说明，当然不同的地方略有不同，这个是我住的地方的规定。比如有的地方把“厨房垃圾”称为“生垃圾”而独立出来，不作为可燃性垃圾。倒垃圾的时间也是因地质疑的。

由此诞生的词“ごみの日”就是指能倒垃圾的日子，如题。

最后再说说日本对于乱倒垃圾的处罚：一般初犯就是教育一下。屡教不改者，据说会被禁止倒垃圾，这样的话，只能委托专门的收垃圾的人来对垃圾进行回收，这个是要付钱的。

次回预告：日本垃圾的真实状况

每天坐电车上下班，多少也对这里的交通有了些许的感觉，且记之。

首先是电车的费用，从我家到公司是460，中间要在池袋换车，那种需要划卡出去的，不过都在一个站里，因为2班车不属于一个公司。日本实行的是月票制度，以我为例，我的月票是16630，相当于买票的话坐18天。月票分1月，3月，半年3种，时间越长，折扣越多。月票不单单是可以在限定的2个站间来回坐，还有个好处就是可以在中间的任意一站进出，像我，中间经过池袋、新宿、涉谷，所以，到那些地方去的话，电车费都是包含在月票里的。

在日本，公司都是负担电车费用的，每半年给一次，给下个半年的车费，按半年的月票标准给。其实这样有个取巧之处：很多时候，不必买自己区间内的车票，而是多买个一到两站，因为很可能多了一站，但是票价没有变。还有就是可以自己贴点钱，多买个几站，当然，前提是多的几个站是自己光顾的地方。

电车的频率很高，像山手线这样的热门线路，上班时间基本是1-2分钟一般，但还是塞的满满的。而我这边的东武东上，基本间隔都在3-4分钟之间，出行确实很方便。

在日本做电车，要看得很清楚，他的分类很多，同一条线上，停的站都不同，慢车是每站必停，快车有点像国内的大站车，只挑重要的站停，小站就一闪而过了。还有就是同一条线上的车起讫点也有所不同，我就曾经碰到过这样的情况，到了某一站发现人都下车了，仔细看原来这班就到这里，然后往回开了。

电车在上班的时候有多挤呢？在上海，坐过高峰时的2号线，是有人帮着把乘客往电车里面推的，这里，这种情况不多，不过人挤人还是太正常不过了，有好几次在大站的时候我都被人流给挤了出来，然后只能再上去。

就这么着，每天在拥挤但便捷的电车的颠簸中奔波于公司和窝之间

刚到日本的时候，朋友陪我去住的地方的时候，说“日本就是个大农村”。稍微住了一段时间，从某些角度来说，确实是个特殊的农村。

首先说房子吧，房子都是低层建筑，像我现在住的地方，就是个2层的公寓，放眼望去，周围的房子也都是以两层为主，很少看到高层建筑。这个很大程度上和日本的地理位置有关，日本本身是个岛国，又处于地震带之上，地震多发，出于防震和逃难的考虑，2层的建筑是最多的。当然，现在随着避震技术的发展，高层的建筑也不少，尤其在市中心。

其次是马路，就说我住的地方吧，路基本都好窄，最宽的也就两车道的马路，那就是主干道了，一些分叉路都是单行道。要说我住的地方，坐东武东上线到池袋也就30分钟不到的样子，不算是个太过便宜的地儿，但却难觅大马路。反而是轨道交通异常的发达，这大概就属于日本的选择吧。

还有就是路上很少看到人，马路上的车也不多，一直很奇怪这是咋回事。上周六吧，晚上6点左右出去超市买便当，忽然发现门口那条两车道的路上都是车，这才恍然大悟，原来不是没有车，而是没有碰到车多的时候。人也是，虽然路上人不多，但早上面对那拥挤的电车，总会怀疑平常这些人是从哪里冒出来的。

就这么着，在这么个农村里混着，表面来看，这里与繁华无关，比起国内很多的大中城市，少了太多的车马喧嚣。日本的繁华是集中的，只要看新宿涉谷在周末时候的人群就明白了，这也许就是日本的两个面吧。